本实用新型涉及路面施工设备技术领域，尤其涉及一种隧道路面裂缝修补加固装置。
背景技术：
因为车辆超载和其他原因造成路面破损产生裂缝，路面裂缝会造成交通事故发生率增加，而在特殊路段，例如隧道之类地方的路面裂缝更加引起广泛关注。注浆裂缝产生的原因很多，有变形引起的裂缝：如温度变化、收缩、膨胀、不均匀沉陷等原因引起的裂缝；有外荷载作用引起的裂缝；有养护环境不当引起的裂缝等等，注浆裂缝产生的原因多种多样，不同原因造成的注浆裂缝的宽度、长度、深度、走向等也各不相同，传统的修补设备大多采用人工注浆进行修补，修补深度不能系统检测，无法有效劣实，甚至出现修补后的路面凹凸不平等问题，而在隧道类特殊地区修补路面的危险性高，修补质量、修补效率、设备的便携程度均十分重要，目前仍旧没有一种设备能够高效快速的修补隧道的路面裂缝。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种隧道路面裂缝修补加固装置，具备高效率，高质量的特点，解决了现有技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道路面裂缝修补加固装置，包括主支架、注浆机构和找平机构，所述主支架中部安装有注浆机构，所述注浆机构包括注浆箱、注入管、挡板和注入尖嘴，所述注入管一端连接有注浆箱，所述注入管另一端连接有注入尖嘴，所述注入尖嘴的上端安装有挡板，所述主支架的下端一侧安装有波纹片填塞口，所述波纹片填塞口安装有红外线定位器，所述波纹片填塞口外部安装有保护外壳，所述保护外壳的下端安装有移动滚轮，所述保护外壳的上端放置有注浆箱，所述主支架的中部一侧设有线性滑轨，所述线性滑轨滑动连接有找平机构，所述找平机构包括找平板、滑块、旋转件和电机，所述电机固定安装于主支架上端，所述找平机构的下端为圆形且下底面水平的找平板，所述找平板的上端通过旋转件转动连接有滑块，所述滑块滑动连接有线性滑轨，所述滑块和旋转件均电性连接有电机。
优选的，所述主支架前端安装有警示灯。
优选的，所述注入尖嘴和挡板之间固定连接有伸缩杆。
优选的，所述波纹片填塞口的下端安装有夹持手，波纹片填塞口填塞有表面为波纹状的加强钢片。
优选的，所述注浆机构连接有液压系统。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型的隧道路面裂缝修补加固装置，通过红外线定位器检测出裂缝的位置和裂口尺寸，经填塞口向裂缝内填塞垂直于地面的波纹型加强片，能够加固裂缝，完成后通过注浆机构向裂缝内部注入混凝土或沥青等填塞物，尖嘴式的注入设计能够深入裂缝内部进行填充，挡板防止注浆溢出，注入的浆体在裂缝内挤压劣实，最后通过找平板恢复路面平整，整个操作均采用液压系统和电机进行驱动工作，自动化程度高，能够快速精准的完成操作，简便快速，且修补的裂缝通过加强片连接，结构稳固。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构图；
图2为本实用新型的找平机构结构图；
图3为本实用新型的主支架结构图；
图4为本实用新型的注浆机构结构图。
图中：1、保护外壳；2、移动滚轮；3、波纹片填塞口；4、注浆机构；41、注浆箱；42、注入管；43、挡板；44、注入尖嘴；5、主支架；6、线性滑轨；7、找平机构；71、电机；72、滑块；73、旋转件；74、找平板；8、红外线定位器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种隧道路面裂缝修补加固装置，包括主支架5、注浆机构4和找平机构7，主支架5中部安装有注浆机构4，注浆机构4连接有液压系统，用于驱动泥浆或沥青等浆体进入裂缝，注浆机构4包括注浆箱41、注入管42、挡板43和注入尖嘴44，注入管42一端连接有注浆箱41，注入管42另一端连接有注入尖嘴44，注入尖嘴44和挡板43之间固定连接有伸缩杆，控制尖嘴的伸缩长度以达到适应裂缝深度的目的，尖嘴伸出越长，端口直径越小，注入尖嘴44的上端安装有挡板43，主支架5的下端一侧安装有波纹片填塞口3，波纹片填塞口3的下端安装有夹持手，波纹片填塞口3填塞有表面为波纹状的加强钢片，用于连接裂缝两侧的路面并加固裂缝的缝隙处，波纹片填塞口3安装有红外线定位器8，波纹片填塞口3外部安装有保护外壳1，保护外壳1的下端安装有移动滚轮2，保护外壳1的上端放置有注浆箱41，主支架5前端安装有警示灯，用于示警，主支架5的中部一侧设有线性滑轨6，线性滑轨6滑动连接有找平机构7，找平机构7包括找平板74、滑块72、旋转件73和电机71，电机71固定安装于主支架5上端，找平机构7的下端为圆形且下底面水平的找平板74，找平板74的上端通过旋转件73转动连接有滑块72，滑块72滑动连接有线性滑轨6，滑块72和旋转件73均电性连接有电机71。
综上所述：本实用新型的隧道路面裂缝修补加固装置，通过红外线定位器8检测出裂缝的位置和裂口尺寸，经填塞口向裂缝内填塞垂直于地面的波纹型加强片，能够加固裂缝，完成后通过注浆机构4向裂缝内部注入混凝土或沥青等填塞物，尖嘴式的注入设计能够深入裂缝内部进行填充，挡板43防止注浆溢出，注入的浆体在裂缝内挤压劣实，最后通过找平板74恢复路面平整，整个操作均采用液压系统和电机71进行驱动工作，自动化程度高，能够快速精准的完成操作，简便快速，且修补的裂缝通过加强片连接，结构稳固。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种隧道路面裂缝修补加固装置，包括主支架（5）、注浆机构（4）和找平机构（7），其特征在于：所述主支架（5）中部安装有注浆机构（4），所述注浆机构（4）包括注浆箱（41）、注入管（42）、挡板（43）和注入尖嘴（44），所述注入管（42）一端连接有注浆箱（41），所述注入管（42）另一端连接有注入尖嘴（44），所述注入尖嘴（44）的上端安装有挡板（43），所述主支架（5）的下端一侧安装有波纹片填塞口（3），所述波纹片填塞口（3）安装有红外线定位器（8），所述波纹片填塞口（3）外部安装有保护外壳（1），所述保护外壳（1）的下端安装有移动滚轮（2），所述保护外壳（1）的上端放置有注浆箱（41），所述主支架（5）的中部一侧设有线性滑轨（6），所述线性滑轨（6）滑动连接有找平机构（7），所述找平机构（7）包括找平板（74）、滑块（72）、旋转件（73）和电机（71），所述电机（71）固定安装于主支架（5）上端，所述找平机构（7）的下端为圆形且下底面水平的找平板（74），所述找平板（74）的上端通过旋转件（73）转动连接有滑块（72），所述滑块（72）滑动连接有线性滑轨（6），所述滑块（72）和旋转件（73）均电性连接有电机（71）。
2.根据权利要求1所述的一种隧道路面裂缝修补加固装置，其特征在于：所述主支架（5）前端安装有警示灯。
3.根据权利要求1所述的一种隧道路面裂缝修补加固装置，其特征在于：所述注入尖嘴（44）和挡板（43）之间固定连接有伸缩杆。
4.根据权利要求1所述的一种隧道路面裂缝修补加固装置，其特征在于：所述波纹片填塞口（3）的下端安装有夹持手，波纹片填塞口（3）填塞有表面为波纹状的加强钢片。
5.根据权利要求1所述的一种隧道路面裂缝修补加固装置，其特征在于：所述注浆机构（4）连接有液压系统。
技术总结
本实用新型公开了一种隧道路面裂缝修补加固装置，包括主支架、注浆机构和找平机构，所述主支架中部安装有注浆机构，所述注浆机构包括注浆箱、注入管、挡板和注入尖嘴，所述注入管一端连接有注浆箱，所述注入管另一端连接有注入尖嘴，所述注入尖嘴的上端安装有挡板，所述主支架的下端一侧安装有波纹片填塞口，所述波纹片填塞口安装有红外线定位器，所述主支架的中部一侧设有线性滑轨，所述线性滑轨滑动连接有找平机构。本装置通过红外线定位器检测出裂缝的位置和裂口尺寸，填塞口向裂缝内填塞波纹型加强片加固裂缝，自动化程度高，能够快速精准的完成操作，简便快速，且修补的裂缝通过加强片连接，结构稳固。
技术研发人员：李中锋;韦少培
受保护的技术使用者：李中锋
技术研发日：.05.10
技术公布日：.02.28
