本实用新型涉及城市道路桥梁改造技术领域，尤其涉及一种大直径灯杆与既有桥梁防撞护栏杆件基础连接结构。
背景技术：
如图1所示，城市高架桥和下穿桥路灯基础一般附设于防撞护栏。但在道路改造更换灯杆类型时，若采用大直径的灯杆，新的路灯法兰盘螺栓孔距大于既有地脚螺栓间距，则无法直接利用既有地脚螺栓。
本技术领域的技术人员致力于解决上述技术缺陷。
技术实现要素：
有鉴于既有技术的上述缺陷，本实用新型的技术目的在于解决大直径灯杆与既有桥梁防撞护栏杆件的连接问题。
为实现上述技术目的，本实用新型提供了一种大直径灯杆与既有桥梁防撞护栏杆件基础连接结构，包括防撞护栏、新路灯杆和新灯杆法兰盘，所述防撞护栏的顶部预埋有既有预埋钢板，所述新灯杆法兰盘和既有预埋钢板之间增设螺栓转换钢板，所述螺栓转换钢板的表面设置有新灯杆法兰盘螺栓孔和既有地脚螺栓孔，所述新灯杆法兰盘螺栓孔对应新灯杆法兰盘的螺栓孔，所述螺栓转换钢板通过既有地脚螺栓孔固定于既有地脚螺栓，所述既有地脚螺栓上螺纹连接有地脚螺栓螺帽，所述新灯杆法兰盘通过新路灯螺栓固定于螺栓转换钢板，所述新路灯螺栓上螺纹连接有新路灯螺帽。
优选的，所述螺栓转换钢板、防撞护栏和新灯杆法兰盘间均采用环氧树脂砂浆填注。
优选的，所述螺栓转换钢板与新灯杆法兰盘之间采用环形垫钢板垫衬，且环形垫钢板厚度不小于地脚螺栓螺帽的高度。
优选的，所述螺栓转换钢板的下表面两侧均固定连接有侧面钢板，且侧面钢板通过锚栓固定于防撞护栏的侧面。
优选的，所述螺栓转换钢板的表面中心处设置有穿线孔。
本实用新型的有益效果：
本实用新型由于上述结构设计，在新灯杆法兰盘与既有预埋钢板之间增设螺栓转换钢板，螺栓转换钢板设置分别对应新灯杆法兰盘螺栓孔和既有地脚螺栓孔，新路灯杆通过螺栓转换钢板间接固定于既有地脚螺栓，充分发挥既有地脚螺栓的作用，避免改造基础；螺栓转换钢板边缘焊接侧面钢板，侧面钢板通过锚栓固定于防撞护栏侧面，增强基础稳定性。
附图说明
图1为既有技术的路灯杆与基础连接构造示意图；
图2为本实用新型大直径灯杆与基础连接构造示意图；
图3为本实用新型螺栓转换钢板的结构示意图；
图4为本实用新型环形垫钢板的结构示意图。
图中：1防撞护栏、2新路灯杆、3新灯杆法兰盘、4既有预埋钢板、5螺栓转换钢板、6新灯杆法兰盘螺栓孔、7既有地脚螺栓孔、8既有地脚螺栓、9地脚螺栓螺帽、10环氧树脂砂浆、11环形垫钢板、12侧面钢板、13锚栓、14新路灯螺栓、15新路灯螺帽、16原路灯杆、17原灯杆法兰盘。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
实施例：
如图2-图4所示，一种大直径灯杆与既有桥梁防撞护栏杆件基础连接结构，包括防撞护栏1、新路灯杆2和新灯杆法兰盘3，防撞护栏1的顶部预埋有既有预埋钢板4，新灯杆法兰盘3和既有预埋钢板4之间增设螺栓转换钢板5，螺栓转换钢板5的表面设置有新灯杆法兰盘螺栓孔6和既有地脚螺栓孔7，新灯杆法兰盘螺栓孔6对应新灯杆法兰盘3的螺栓孔，螺栓转换钢板5通过既有地脚螺栓孔7固定于既有地脚螺栓8，既有地脚螺栓8上螺纹连接有地脚螺栓螺帽9，新灯杆法兰盘3通过新路灯螺栓14固定于螺栓转换钢板5，新路灯螺栓14上螺纹连接有新路灯螺帽15。
具体的，螺栓转换钢板5、防撞护栏1和新灯杆法兰盘3间均采用环氧树脂砂浆10填注，从而增强了螺栓转换钢板5、防撞护栏1和新灯杆法兰盘3间的稳定性。
具体的，螺栓转换钢板5与新灯杆法兰盘3之间采用环形垫钢板11垫衬，且环形垫钢板11厚度不小于地脚螺栓螺帽9的高度。
具体的，螺栓转换钢板5的下表面两侧均固定连接有侧面钢板12，且侧面钢板12通过锚栓13固定于防撞护栏1的侧面。
具体的，螺栓转换钢板5的表面中心处设置有穿线孔，从而便于路灯的电线穿过。
本实用新型在使用时，按照以下顺序操作：
卸下既有地脚螺栓螺帽9及原路灯杆16→结合面处理→填注环氧砂浆10→安装螺栓转换钢板5→拧紧既有地脚螺栓8和地脚螺栓螺帽9,切除既有地脚螺栓8露出部分→安装两侧的侧面钢板12→安装锚栓13→安装环形垫钢板11→填注环氧砂浆10→安装新路灯杆2→拧紧新路灯螺栓14和新路灯螺帽15→结构涂刷防腐涂料。
钢板采用q345qd钢材，一般钢板厚度20mm,各垫钢板厚度根据螺帽高度确定(垫板厚度不小于螺帽高度)；
结合面处理:螺栓转换钢板5安装前对混凝土面进行清理和修补，凿除混凝土缺陷部分，构件结合面凿毛凹凸差不大于6mm,并露出新鲜粗骨料；对应锚栓13位置对防撞护栏1进行打孔；
两侧面钢板12与防撞护栏1之间留2mm间隙，侧面钢板12及锚栓13安装前在混凝土表面及锚栓13孔内涂a级胶；
既有地脚螺栓8应作除锈处理，安装地脚螺栓螺帽9应确保牢固，如螺纹损坏，则将既有地脚螺栓与螺栓8和螺栓转换钢板5焊接；
防撞护栏1背面钢板应根据现状情况调整高度尺寸。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在既有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
技术特征：
1.一种大直径灯杆与既有桥梁防撞护栏杆件基础连接结构，包括防撞护栏(1)、新路灯杆(2)和新灯杆法兰盘(3)，其特征在于：所述防撞护栏(1)的顶部预埋有既有预埋钢板(4)，所述新灯杆法兰盘(3)和既有预埋钢板(4)之间增设螺栓转换钢板(5)，所述螺栓转换钢板(5)的表面设置有新灯杆法兰盘螺栓孔(6)和既有地脚螺栓孔(7)，所述新灯杆法兰盘螺栓孔(6)对应新灯杆法兰盘(3)的螺栓孔，所述螺栓转换钢板(5)通过既有地脚螺栓孔(7)固定于既有地脚螺栓(8)，所述既有地脚螺栓(8)上螺纹连接有地脚螺栓螺帽(9)，所述新灯杆法兰盘(3)通过新路灯螺栓(14)固定于螺栓转换钢板(5)，所述新路灯螺栓(14)上螺纹连接有新路灯螺帽(15)。
2.根据权利要求1所述的大直径灯杆与既有桥梁防撞护栏杆件基础连接结构，其特征在于：所述螺栓转换钢板(5)、防撞护栏(1)和新灯杆法兰盘(3)间均采用环氧树脂砂浆(10)填注。
3.根据权利要求1所述的大直径灯杆与既有桥梁防撞护栏杆件基础连接结构，其特征在于：所述螺栓转换钢板(5)与新灯杆法兰盘(3)之间采用环形垫钢板(11)垫衬，且环形垫钢板(11)厚度不小于地脚螺栓螺帽(9)的高度。
4.根据权利要求1所述的大直径灯杆与既有桥梁防撞护栏杆件基础连接结构，其特征在于：所述螺栓转换钢板(5)的下表面两侧均固定连接有侧面钢板(12)，且侧面钢板(12)通过锚栓(13)固定于防撞护栏(1)的侧面。
5.根据权利要求1所述的大直径灯杆与既有桥梁防撞护栏杆件基础连接结构，其特征在于：所述螺栓转换钢板(5)的表面中心处设置有穿线孔。
技术总结
本实用新型公开了一种大直径灯杆与既有桥梁防撞护栏杆件基础连接结构，包括防撞护栏、新路灯杆和新灯杆法兰盘，所述防撞护栏的顶部预埋有既有预埋钢板，所述新灯杆法兰盘和既有预埋钢板之间增设螺栓转换钢板，所述螺栓转换钢板的表面设置有新灯杆法兰盘螺栓孔和既有地脚螺栓孔，本实用新型在新灯杆法兰盘与既有预埋钢板之间增设螺栓转换钢板，螺栓转换钢板设置分别对应新灯杆法兰盘螺栓孔和既有地脚螺栓孔，新路灯杆通过螺栓转换钢板间接固定于既有地脚螺栓，充分发挥既有地脚螺栓的作用，避免改造基础；螺栓转换钢板边缘焊接侧面钢板，侧面钢板通过锚栓固定于防撞护栏侧面，增强基础稳定性。
技术研发人员：许威;张乾坤;赵先芝;程东;王兆;王敦红;肖溢华
受保护的技术使用者：合肥市市政设计研究总院有限公司
技术研发日：.05.09
技术公布日：.02.21
