＃我的防疫日记＃
半夜2点，儿子喊咽喉疼痛难受，其他方面没感觉。给喝了两杯水，蒸了两个盐水橙子只吃了一个，同时发现发烧(儿子自己说感觉不大)，温度达39.3，两点半给吃了一粒对乙酰氨基酚，用黄豆水送服，并额头冰袋物理降温。睡了一个小时到4点，又喊咽喉难受，能咳出黄痰和血丝，给倒了些水喝喝安慰了下直接让坚持住接着睡，直接一觉到白天10多才醒来。然后整个白天元气满满，除过咽喉滚刀片症状逐渐加重外，其他都正常。
晚上10点督促让早睡了，希望今夜无事。
然后个人一直没法确认儿子是感冒还是阳了？没抗原也懒得测了。今天我和媳妇依然一切正常。看明天什么情况了。
另有个不好消息是，老爸从昨下午4点开始感觉有症状：浑身发冷、肌肉及骨头疼。晚上听说烧了一晚，最高39度多，吃了感冒药(感康)并冰袋物理降温，今天下降到38度左右的低烧，虽不发冷了，但浑身疼痛一直未减轻。
老妈是前天早上开始发烧，烧了一天一夜后直接转入咽疼咳痰阶段，目前精神状态还好。相比老爸症状算轻，这两天还一直照顾着老爸，很辛苦！
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科技E观察优质数码领域创作者
小度年度重磅新品，给我看呆了全新添添自由屏的出现让我这个“懒人”也坐不住了，可以说是未来平板发展的新方向，因为现在的平板性能越来越强，屏幕也越来越大，只用来追剧、看电影确实有些浪费，于是全新的添添自由屏用上了一块15.6英寸的大屏，直接将可使用场景拉满，类纸屏配合防眩光、防蓝光功能、六个专业扬声器，无论是追剧还是上网课都能带来沉浸的享受。具有15.6英寸大屏的添添自由屏还将专业化的私教服务带回家，化身“迷你健身镜”，通过“火柴人投影”实时反馈用户动作，从而达到良好的健身目的。如果用它来办公的话，可在添添自由屏上下载第三方应用办公应用，配合投屏和蓝牙键盘实现轻松办公。而且它还可以实现电影《钢铁侠》贾维斯当中免唤醒对话，改变人和平板之间的交互方式，所以对于添添自由屏来说，还是相当值得购买的。#小度发布新款15.6英寸超大屏平板# 抽奖详情
530尊享 vs E300 尊贵
今天去试驾了下如上两款车，个人感觉E后排空间要大于5，后排座椅倾斜度也更大些，5过减速带时声音特大，感觉悬挂调得比较硬，比现在开的大众声音还大，这是正常现象吗？
【vivo年底收官之作！S16系列正式发布 起售价仅需2099！】
12月22日19：00，vivo举办新机发布会，并带来了S系列的最新力作S16系列。该系列机型共有S16e、S16以及S16 Pro三个型号可选，起售价分别为2099元、2499元以及3299元。
此次发布的S16系列主打配色为“颜如玉”，以现代五大类材料之一的玻璃承载玉的美学价值和人文内涵，以多重创新工艺实现玉的年轻化以及潮流化表达。vivo为了在该机机身上还原玉石的温润，特意成立了专项小组对玉石进行深入钻研。通过首创的玉质玻璃工艺来还原玉的温润清透，再加上14层纳米镀膜对玻璃增亮，使得机身背部更加清透。
为了进一步增加这款手机的质感，vivo还在S16系列上放置了一颗原彩柔光灯，与精致小巧的镜头排布和留白云阶相得益彰，为S16系列在视觉上打造更加极致的美感。除此之外，S系列经典的轻薄特性自然也能在S16系列上看到。S16系列搭载vivo史上最薄曲面屏，整体机身厚度仅为7.36mm，182g的机身重量也确保了这款手机在久握时不会感到疲惫。2.3mm极窄中框与60°微曲屏相衔接，提供舒适趁手的握持体验的同时，避免了超大曲率屏幕的边缘偏色问题。
整机性能方面，S16搭载骁龙870移动平台，S16 Pro则首批搭载天玑8200处理器，搭配双重自研技术调优，为用户带来S系列最流畅的使用体验。高达8GB的虚拟内存容量搭配原地复活机制，可智能记录应用被杀后台时的画面和内容，当重新启动时可迅速恢复至关闭前的状态。该系列新机屏幕选用了一块10亿色120Hz超感电竞屏，支持360Hz触控采样率以及1200Hz瞬时触控采样率，带来电竞级触控响应。
S16系列内置一块4600mAh电池，支持最高66W快速充电。通过创新电池材料技术，使得其可循环充放电1600次，电池寿命全面提升。虽然新机手感轻薄，但是vivo也为其配备了3001mm2VC散热面板，以及总面积约3428mm2超大石墨散热片，让该机拥有电竞级别的散热性能。
第 61 批新能源免征购置税目录，说说我感兴趣的几款车：
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- 改款小鹏 P7，电池容量 86.2kWh。
目录中有 4 个整备质量，3 种续航，2 个型号；目测是后驱单电机+四驱双电机，后驱版本有 3 个选配。
本来以为 P7 改款能上 90 度电池，但是比我预期的要小；不过据说这次是 2.5C 电池，虽然是 400V 平台，但是配合小鹏自家的超充体系，预计可以上 250kw 的峰值快充功率。
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- 极氪 001 (改款)
极氪真的疯狂， 改款上了 140 度的麒麟电池！不过材料肯定是三元的，铁锂做不到这么大。
极氪申报材料写的续航是 CLTC 1032 公里......虽然水分巨大，但是实测续航怎么都能 700km 了吧？
很想看看之前叫嚣：“电车续航到七八百公里我才买”的人，到底买不买啊？
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- 福特电马 Mustang Mach-E
这个真的是自作死， 改款还不换电池包，还是 80 度电池......
国外版98.8 度电池包，虽然是软包，但是你国产用方壳居然只有 80 度。
前几年出来的时候，80 度当然没问题；但现在可是 年了啊？
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- 最后有意思的，就是电池包重量。
奔驰 2 款：96.1kWh 的电池重量557kg，93.2kWh 的重量588kg
小鹏G9 申报的 4C 电池，电池容量98kWh，理论上超快充版能量密度会下降，但是重量为605kg
小鹏 P7 改款，高配必然是三元，86.2kWh，重量为545kg
极氪 001 改款，麒麟电池 140kWh，重量为 727±21kg
然后你再看看其他的玩意——
零跑 C01，78.54 kWh，重量为628±18kg
福特 Mustang Mach-E，80.3 kWh，重量为555kg
......
奔驰这个我没搞懂，看起来 2 款都是三元，怎么大电池反而更轻？但是集成度是做的真不错。
小鹏和极氪也是前列，其中麒麟电池确实
