如今，几乎每项旅游调查都证实，无论是在飞机上还是在酒店里，旅行者都把Wi-Fi作为他们最大的需求之一。但是据调查，只有大约6%的航空公司安装了Wi-Fi。根据最近发布的一份综合报告显示，美国38%的国内航班已经可以使用Wi-Fi，另有9%正在“推出”这一功能。
但是可用性是不平衡的：AirTran和Virgin America是仅有的两家拥有100%无线上网的航空公司，不过西南航空很快就会达到100%。德尔塔提供最多的Wi-Fi装备航班，服务于大多数主流飞机。大约有一半的阿拉斯加和美国航空公司的航班配备，美国将很快达到同样的水平。前沿、捷蓝和联合都是该行业的落后者，但他们都计划很快装备好航班。
空中连接的圣杯是Wi-Fi与电源插座的组合。到目前为止，维珍美国是唯一的线，100%的可用性为这两个特点。然而，随着越来越多的用户转向比传统笔记本电脑提供更好电池寿命的智能手机和平板电脑，电源供应可能变得不那么重要。
RouthHelp提供了一些个人航线上的数据，其中Wi-Fi航班的数量最多，顶部是洛杉矶旧金山和洛杉矶JFK，但是知道很多洛杉矶的肯尼迪航班都有Wi-Fi，如果你从丹佛飞往Omaha，那对你没有多大帮助。目前大多数国内飞行Wi-Fi都使用GGOO技术，基于很多地面站。海外Wi-Fi的必要性必须依靠卫星技术和卫星系统的安装而滞后于戈戈的使用。目前只有279个国际航班离开美国，大约占总数的6%，拥有全程Wi-Fi能力，但是数量正在迅速增加。航空公司数量最多的Wi-Fi海外航班依次为联合航空公司、汉莎航空公司和Emirates航空公司。许多其他线路将在年底安装更多的系统。如果Wi-Fi对你很重要，在航班搜索期间检查Route：它的票价搜索显示每个航班上的Wi-Fi可用性。
GoGo的“正常”价格是全天通行证14美元，一家航空公司每月通行证39.95美元，任何一家航空公司不限使用每月49.95美元，偶尔还会进行促销。然而，面对低收入预期，GGOO一直在尝试涨价。经常旅行的人建议提前购买至少一天的全天通过，以避免任何不愉快的惊喜。我猜想，从长远来看，机上Wi-Fi的接受程度将很大程度上取决于有多少企业允许旅行者将Wi-Fi记入费用账户。Wi-Fi已经在酒店中得到广泛应用。一年多以前，我在环球旅行中发现到处都有Wi-Fi的酒店，今年早些时候去英国、瑞士和法国的旅行也取得了同样的结果。据我所知，所有主要的酒店预订引擎都注意到了Wi-Fi的可用性。但是酒店的情况并不理想。在我最近的经验中，我发现Wi-Fi并不总是像广告那样工作。
通常，即使酒店承诺提供室内Wi-Fi，信号也仅限于靠近路由器所在位置的区域，至少在一些房间中接收较弱或不存在。Wi-Fi并不总是免费的。奇怪的是，我发现价格较低的酒店更倾向于不提供高档Wi-Fi服务。然而，通过使用智能手机作为热点（现在很多人都有这种能力）并通过电话数据链接上网，您至少可以部分地克服Wi-Fi缺陷。总的来说，如果你觉得需要打电报，你几乎总能找到一家酒店，在那里你可以得到你的修复，而且通常不需要额外收费。
