朋友们好，本日和朋友们共享的是《宝马6系GT究竟奈何样？
驾驶2250公里，车主显露有话说》。
因汽车已成为人们紧张的代步对象，需要兴旺造成汽车环境趋势角逐很猛烈，期间开展之时，车友们对车的请求也是百般百般。
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看重改善本身生存品格的本日，若一辆汽车只专一于某一项目标，势必会失利，汽车品牌只有找到适宜的站位，就能找到焦点客户，正如宝马6系GT。
本日很分外，请到车主王师傅来现场做专访，宝马6系GT究竟奈何样？驾驶2250公里，车主显露有话说。底下让咱们一路倾耳细听！朋友们好，我是宝马6系GT的车主王师傅，听了同事发起，咬紧牙关提的这款车。提车至今曾经3个月，行驶了2250公里，对这款车还算打听。其时有人发起我选奔腾CLS级，我认可，奔腾CLS级也很给力，不过宝马6系GT真正挑逗我的心弦。接下来，把少许用车体味共享给朋友们。空间方面，空间太棒了，买菜接孩子远程观光完善同伴。
空间很丰裕，合流C级车水准，由于GT车型比轿车高，因此头部空间比轿车还丰裕。后排座椅放倒后，靠近纯平。由于是轿车底盘，因此和SUV比拟，拿取后备箱的器械将方便。舒服性上，舒服度还能够把，许多人坐背面说晕车。吊挂也很舒服，过延缓带很软，也没感受高低跳动。从声响也能听出差别，过坎前轮过的声响是beng后轮过是peng-po（相对闷）。全部座椅皮质非常好，是NP真皮，前排加热。能源上看，我对能源素来没请求，开车也是很稳的样式，佛系开车。
作为2.0的能源曾经非常好了，行动模式反馈迅速。很猛，没开行动模式，一脚油门3000转，高架上马马虎虎就破120了。400牛米，充足了，除了起步稍弱。操控性上，宝马的操控这个不消说，自都晓得的工作。车速到达100以上彰着感受偏向盘重了少许，这点或是值得必定的。不过转弯侧倾偏大，真相车身相对一般轿车更高。固然想要无意的行动，也统统没疑问的，能源的发作给力。至于油耗，油耗当前也欠好说，才九百多公里，背面出差走高速了，看概括油耗。当前12个油摆布。
有点疼爱。表面上看，颜值未几说了，看脸买的车。但整体很流线，尤为是庞大的溜背，另有一个厚道的屁股。开眼角的大灯，自动式的双肾进气格栅。比拟上一代5GT溜背顺滑，看着更调和，摆布双侧M铭牌、五幅轮毂、七系前脸，辨识度很高。内饰来说，内饰能够看出宝马的起劲，不在简略粗犷，转而寻求奢华的界说。超高分辩率的中控屏及空调屏，能够支撑触摸以及实体按键操控，这是大爱，高科技又不失古代。没有奔腾的那种奢华感，做工方面还好，宝马的内饰预计的7系以上的内饰才有辣么点感受吧。
太阳下晒过翻开车门异味相对重，内饰做工真的很埋头没有任何异响。综合而言，不过，跟着车主的年青化，用车需要日益增加，博得用户人群欢心是一款汽车的取胜之道，正如宝马6系GT。不过宝马6系GT的优坏处都相对彰着，关于宝马6系GT来说，商务轿车与SUV之间，既有跑车的造型又有SUV的空间又有商务的轴距，不过时速20公里时有拖拽感，导航欠好用，液晶钥匙功效鸡肋。辣么关于阐扬较佳的宝马6系GT，列位是否有本人怪异的看法呢？
