汽车越来越多，拿驾照的人也越来越多，全国机动车保有量达3.4亿辆，其中汽车2.5亿辆；机动车驾驶人4.22亿人，其中汽车驾驶人3.8亿人。在这3.8亿的汽车驾驶人中，男女司机的比例约为6.5:3.5；从驾驶人的年龄分布看，主要集中在26至50岁年龄段之间，其中26至35岁年龄段的有1.44亿人，占驾驶人总量的34.12%；36至50岁年龄段的有1.64亿人，占38.88%；超过60岁的有1221万人，占2.9%。
而在这群拿证的人中，可开手动挡汽车的C1驾照无疑是占据了绝对的比例，估摸着能占到80%以上，但是在这80%手拿C1驾照的驾驶人当中，会开手动挡的可能连20%都不到，绝大部分都是拿着C1的驾照开着C2的车，甚至不少开惯了自动挡的司机认为，手动挡需要踩离合、换挡、加油门、松离合的一系列操纵，哪有自动挡一脚油门就走加速快。
这套说法在新手那里也许行得通，但是在老司机这样就只能获得轻蔑一笑。
对于老司机而言，手动挡没有肉车，只有肉人，开手动挡起步慢、加速慢，只是单纯的技术不到位操作不当造成的。
想要把手动挡汽车开出爆发性，只要舍得给油，弹射起步都没问题，只要一脚油门把转速升到3000转以上，快速松离合起步就会听到轮胎摩擦地面的声音。有些涡轮增压发动机在2000转以上涡轮就会介入发动机输出会更加迅猛，这时候起步绝对能体验一把推背感。
当然开车不是比赛，再说了，开得太猛手动挡经济车型的油耗也能给你飙到15个，如果只是需要开到比身边的自动挡更快也简单，起步直接2挡，加油松离合提速后根据转速快速切换档位，如果想要发动机拥有最大的爆发力，每一个档位的发动机换挡点都应该始终处于最大功率位置。这样汽车发动机扭矩传递至车轮的扭矩始终处于最大值，汽车加速度也最大。
一般情况向下，发动机转速达到3000~3500rpm时换挡，这样提速会比较快，而且车内振动的噪音也在接受范围之内，除了油耗高点，离合片磨损快一点，也没其他坏处。
可能有的人会说，直接起步2挡会不会伤车啊？
要我说手动挡的车真没那么娇贵，我手上就有一辆手动挡汽车，都是2挡直接起步，现如今也是一点问题都没有，换挡加速都很丝滑！
