客车结构,Bus structure
1)Bus structure客车结构
1.CAE of Bus Structure Dynamic Performance and Interior Structure-radiated Sound Field;客车结构动态性能及客车内结构辐射声场CAE
英文短句/例句
1.CAE of Bus Structure Dynamic Performance and Interior Structure-radiated Sound Field;客车结构动态性能及客车内结构辐射声场CAE
2.Development of preprocessing program of passenger car structure analysis system客车结构分析系统前处理程序的研制
3.Research on Structure Optimize of Coach Car-body Based on Sensitivity Analysis基于灵敏度分析的客车结构优化设计
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10.Provisions of strength for the Superstructure of busGB/T17578-1998客车上部结构强度的规定
11.The Parameters and Structural Analysis of Rubber Draft Gears on Metro Cars地铁客车橡胶缓冲器参数及结构分析
12.Study on Fleet Structure Optimization Model for Passenger Transport Market;道路客运市场车辆结构优化模型研究
13.Research of Modeling Technology for Bus Framework Based on Rapid Prototyping客车承载结构实体模型快速建模技术
14.The simulation study on coach superstructure safety based on roll-over客车侧翻的上部结构安全性仿真研究
15.Study on the Key CAE Techniques of the Structural Dynamics and Acoustics of the Bus Body;客车车身结构动力学、声学CAE关键技术研究
16.The Exploration and Research of Two Style Bus Structure of Integral Body;全承载式客车车身两种结构方案的探索与研究
17.Passenger Car Modeling Based on Structural Analysis and Aerodynamic Analysis;面向空气动力特性和结构分析的客车车身造型
18.Research on the Examination Method of Structural Dynamic Model about Passenger Vehicle s Inner-swing Door;内摆式客车车门结构动态模型检验方法的研究
相关短句/例句
passenger car steel structure客车钢结构
3)bus structure客车车身结构
1.It provides a new postprocessing method for FE computation ofbus structures with common structural analysis program for PC.采用Delphi调用AutoCAD的方法,根据客车车身结构有限元计算的输入输出数据,绘制出客车车身骨架弯矩图。
2.The experimental error caused by the manufactural unsymmetry for the symmetrical prototype of thebus structures is estimated with experimental stress analysis of symmetrical points in this paper.采用对称点的应力分析方法，估测对称的客车车身结构试验模型因制造不对称而引起的实验误
4)bus framework客车承载结构
1.For the problem of low efficiency ofbus framework modeling, this paper, based on the analysis of the characteristics, proposes the parametric modeling technology.针对客车承载结构建模效率低的问题,提出了基于特征分析的参数化建模技术。
5)structural optimization/ quasihigh-speed passenger train结构最优化/准高速客车
6)tourist structure游客结构
延伸阅读
负债结构与资产结构对应分析负债结构与资产结构对应分析【负债结构与资产结构对应分析】1.负债结构与资产结构的对应分析要点(l)分析长期资产与长期负债是否平衡分析指标为长期资产与长期负债的比率，其比值若接近1或等于1，表明长期资产负债对应平衡，双方配置得当。若比值小于1，表明长期资产小于长期负债，长期负债在满足对应资金需求后仍有剩余，这时，应分析剩余资金的数量与去向，若剩余资金数量很大，显然不利于提高银行资金的盈利性，要相应调整资产结构。若其比值大于1，表明长期资产大于长期负债，出现缺口，(这种现象在目前专业我国银行资金营运中比较普遍)这时要从资产负债两方面找出存在资金缺口的原因，可着重分析以下两点:①看购买长期债券与3年以上定期存款是否对应，若前者大于后者，说明用非长期负债购买了长期资产，配置不合理;②看技改贷、基建贷款与3年以上定期存款是否对应，若前者大于后者，说明贷款超来源投放。(2)分析中期资产与中期负债是否对应平衡分析指标为中期资产对中期负债的比率，其比值若接近于1或等于1，表明二者之间对应平衡、配置合理。若不等于1，有以下两种情况:①中期资产与中期负债之比大于1，表明中期资产过多，中期负债不足，要从两方面分析:一看周转贷款+l冶时贷款长期占用部分是否小于或等于向央行年度借款+l庙时借款稳定部分+活期存款稳定部分，若前者大于后者，说明流动资金贷款沉淀过多，缺乏对应来源;二看流动基金贷款是否大于或等于两年以下定期存款，若前者大于后者，说明此项贷款过多，要分析过多的原因。②中期资产与中期负债之比小于1，表明中期资产偏少，中期负债有剩余，要分析中期负债剩余的去向。(3)分析短期资产与短期负债是否对应平衡分析指标为短期资产对短期负债的比率，其比值若接近或等于1，表明短期资产负债对应平衡、配置合理。若大于1，说明短期资产多于短期负债，短期负债不足，短期资产过多，势必占用中、长期负债来源，提高银行的营运成本。若小于1，说明短期负债多于短期资产，应从以下两方面查找原因:①从负债方面来看，短期负债与短期资产失衡可能与存款等负债波动性较强有关，故首先要分析存款波动率过大的原因。可从银行内外两方面分析:从内部检查存款增长机制方面存在哪些问题;从外部检查生产、收入、物价、利率、社会心理、消费习惯等因素对存款波动的影响。其次要分析向央行临时借款的稳定性，看是本身资金计划性不强、头寸不均衡所致，还是受央行资金波动的影响。
