涡轮增压系统,turbocharging system
1)turbocharging system涡轮增压系统
1.Application of BP Neural Networks to Fault Diagnosis of Turbocharging System of Diesel Engine;BP神经网络在柴油机涡轮增压系统故障诊断中的应用
2.According to the FVM-TVD simulating program for one-dimensional unsteady flow in inlet and outlet manifolds of ICE(internal combustion engine),the simulating computation program of three staged sequentialturbocharging systems was built.根据内燃机进排气系统一维非定常流动模拟计算"有限体积法——总变差减少"程序,建立了某柴油机大小相继涡轮增压系统模拟计算程序。
3.The structural parameters of TPC?MIXPC and MPCturbocharging systems are determined.对车用发动机采用三脉冲转换器涡轮增压系统、混合式脉冲转换器涡轮增压系统和模件式脉冲转换器涡轮增压系统进行了整机模拟计算分析 ,为车用发动机涡轮增压系统的选型和设计提供了技术决策依据。
英文短句/例句
1.modular pulse converter turbo-charging system组件脉冲转换涡轮增压系统
2.The Comparison Research on Two-staged and Three-staged Sequential Turbocharging System两级和三级相继涡轮增压系统比较研究
3.Simulation on Performance Optimization and Matching of Variable Geometry Turbocharger for Highly-intensified Diesel Engine;高强化柴油机性能优化及可调涡轮增压系统匹配的仿真研究
4.pulse-converter system of turbocharging涡轮增压的脉冲变换系统
5.Research and Development of Measuring and Analyzing System of Turbocharge System of Diesel Engine;柴油机涡轮增压测量分析系统研制与试验研究
6.Modeling & Simulation of Electronic Speed Control System for Turbocharged Diesel Engines;涡轮增压柴油机电控调速系统的模型与仿真
7.Study on Intake Bypass Recirculation System of Turbocharger涡轮增压器进气旁通再循环系统的研究
8.ESSENTIAL MODEL FOR CYCLE DESIGN AND ALTITUDE PERFOR-MANCE ANALYSIS OF THE TWO-STAGE TURBOCHARGING SYSTEM OF GASOLINE AEROENGINES航空汽油机双级涡轮增压器系统的基本模型
9.Research on pneumatic servo system of preventing surge device of turbocharger unit涡轮增压机组防喘保护装置气动伺服系统研究
10.Study on the Fault Simulation and Embedded Diagnosis System of Turbocharger Based on Pattern Recognition Method;涡轮增压器故障仿真与基于模式识别的嵌入式诊断系统的研究
11.Nonlinear Dynamic Study on Cracked Rotor-bearing System of Turbocharger;含裂纹的涡轮增压器转子—轴承系统非线性动力学研究
12.exhaust driven supercharger排气驱动涡轮增压器
13.supercharged turboprop增压涡轮螺旋浆发动机
14.Brown Boveri truo-charger布朗-鲍凡立涡轮增压器
15.turbo charter for diesel generator柴油发电机涡轮增压器
16.exhaust turbine driven supercharge排气涡轮传动增压器
17.cut-out turbo-supercharge test停止涡轮增压器试验
18.Apply to diesel、pressure or non-turbine pressure engine.使用于柴油，增压或非涡轮增压发动机。
相关短句/例句
turbo-charger sytem涡轮增压器系统
3)Variable turbocharging control system可变涡轮增压系统
4)Turbine Supercharger Systems废气涡轮增压系统
5)sequential turbocharging system连续涡轮增压系统
6)two stage turbocharging system二级涡轮增压系统
延伸阅读
动力机械： 废气涡轮增压利用内燃机排气能量驱动废气涡轮增压器实现内燃机增压的方法。废气涡轮增压器(简称涡轮增压器)由涡轮机(见透平)和压气机(见压缩机)两主要部件﹐以及轴和轴承﹑润滑系统﹑冷却系统﹑密封件﹑隔热装置等组成。内燃机气缸排出的高温高速的燃气﹐经排气管供入涡轮增压器的涡轮机﹐推动涡轮旋转﹐涡轮再带动与它同轴的压气机叶轮旋转。压气机将吸入的空气压缩﹐提高了压力的空气流经内燃机进气管﹐供入气缸﹐从而达到增压的目的。 1905年﹐瑞士工程师A.比希首先提出利用内燃机排气能量驱动涡轮增压器进行增压的设想﹐并于1911 19间完成了第一次试验﹐19开始用于柴油机。1950年以来﹐废气涡轮增压技术获得了广泛的应用。普通柴油机采用废气涡轮增压可提高功率30～50％。而专门设计的高增压柴油机﹐在增压压力为0.3兆帕时平均有效压力可达 2兆帕。若采用两台串联的涡轮增压器和两台空气冷却器的两级增压方案﹐可使增压压力达到0.4～0.5兆帕﹐在采用低压缩比(7～8)以限制机械负荷的条件下已能使平均有效压力提高到2.5～3.1兆帕以上。功率大于70千瓦的柴油机已大多具有增压变型产品﹐功率大于350千瓦的柴油机几乎都已是增压柴油机。 废气涡轮增压系统 由废气涡轮增压器和内燃机进﹑排气系统组成(见图 废气涡轮增压系统 )。内燃机由于受结构尺寸的限制﹐燃烧气体在气缸内不能充分膨胀至大气压力。因此﹐排气开始时气缸内的燃气压力远比大气压力高﹐这样﹐排气就具有一定能量。废气涡轮增压系统将排气能量有效地传给涡轮机﹐使涡轮机获得较高的效率﹐同时有利于内燃机气缸的扫气。根据排气管中压力状况和排气能量的利用方式﹐废气涡轮增压系统一般分为定压增压系统和脉冲增压系统两类。 定压增压系统 内燃机所有气缸的排气都通入一根粗大的排气总管﹐然后再流入涡轮机。排气总管实际上起稳压作用﹐以使总管内的气体压力基本恒定。这样﹐涡轮在稳定气流下工作﹐故涡轮机效率较高。但采用这种系统时内燃机加速性能和低负荷性能较差﹐所以定压增压系统只适用于高增压﹑工况变化少的场合。 脉冲增压系统 这种系统的特点是在排气管中造成尽可能大的压力脉动。为此﹐排气支管被做得细而且短﹐涡轮尽可能靠近内燃机气缸。排气互不干扰的几个气缸(通常是二缸或三缸)的排气支管连在一根排气管上﹐这样﹐每根排气管中就形成两个或三个连续的排气脉冲波。涡轮机的喷嘴环按排气管数目分组隔开﹐它们互不干扰。采用脉冲增压系统能充分利用排气能量﹐改善变工况性能﹔但涡轮是在脉动气流状态下工作﹐故涡轮机效率较低。 为克服两种系统的缺点﹐人们已研制出脉冲转换系统和多脉冲系统。它们多用在气缸数不是 3倍数的柴油机上。
