今天笔者想要和大家一起了解一下目前杭州在建的地铁7号线。杭州目前对于地铁有着很高的需求意愿：一方面是因为杭州作为新一线城市，在地铁上的发展还是稍显滞后的，地铁对于市域空间的延伸和连接都有着巨大的作用；另外一方面则是后面在杭州举办的亚运会，亚运会作为一项国际运动赛事，势必会有着较高人流量的涌入，这就需要杭州在这之前把整体的市域交通体系再完善高一个级别。
7号线对于杭州来说并不是补强，而是查漏补缺的一个作用。相对来说其意义要更加深远一些。线路全长约为47公里（一期工程，下同），共计设置了24座地铁站台，采用了A型车6节编组，线路详情如下：
吴山广场站
江城路站
城站站
四季青站
市民中心站
奥体站
建设四路站
明星路站
建设三路站
耕文路站
农都站
盛东站
合欢路站
盈中站
坎山站
机场西站
萧山机场站
靖江站
义蓬南站
义蓬站
塘新线站
青六路站
北二路站
江东二路站
其中，从吴山广场到城站为上城区；四季青到市民中心为江干区；穿行滨江区的仅设奥体一座站台，剩下的从建设四路一直到底站江东二路都是位于萧山区内。
从这样一个站台分布情况来看，我们很容易发现，地铁7号线主要的目的是为了深入提升萧山区的一个轨道交通竞争力，换句话说，7号线是一条机场快线。因为目前杭州到达机场方向的轨道交通站点特别少，所以笔者才说这是一条补缺线路。
从区域经济发展的角度再来看，具体一点的话，7号线甚至可以说是一条大江东新城专属线路了。本身大江东产业聚集区，就是目前杭州主要主要建设的新城区，既具备了产业集聚能力，也有着国家级高新区，二者加持之后，7号线就如同一条火索，让其未来能够爆发出高强劲的动能。
7号线一期预计将会在底建成，也就是届时会具备通车条件，但是根据笔者的了解，真正通车可能需要等到的时候。不管怎么说包括7号线在内的几条杭州轨道交通线路，都会在之前建成运营。3年之后，便是杭州又一个爆发节点，不知道未来的杭州，会有一个怎样的发展前景呢？让咱们拭目以待。【文章部分图片源于网络，如有侵权请联系删除】
